スョーナンスク人民鉄道博物館

展示概要

当ページは、スョーナンスクにおける鉄道技術の粋を集め、人民の手によって設計・製造・運用された模型鉄道車両を展示・紹介する、博物的アーカイブである。

かつてこの地を超高速で走り抜けた伝説的列車から、地方配給線を支えた小型車両に至るまで、忠実に縮尺再現された模型群を展示する。

連邦において、鉄道とは単なる輸送手段ではない。それは労働の血脈であり、革命の軌道であり、設計者の魂が宿る模型の舞台である。

製図から塗装に至るまで、すべては手作業により再現された記録的労作である。

観覧者諸君は、ここに記されたすべての形式番号、製造年、背景思想に敬意を払いつつ、鉄道と模型に込められた労働者たちの汗と夢に、静かに礼を捧げよ。

展示車両一覧

画像	車両情報
	形式名　：試作型電車　？？？形（形式名不明） 開発年　：2023年春 縮　尺　：1/150（人民Ｎ規格） 動　力　：動力車無し、先頭車両のみ 設　計　：前面部：Fusion360による設計、車体：KATO製を流用 車　体　：前面部：アクリル（Ultra mode）ナチュラル　車体：プラスチック 説　明　：すべてが謎に包まれた車輛である。名誉技術監であるＱ・Ｔ・Ｄ委員長の記憶からも抹消されているという。 　　　　　本形式はすでに解体されているが、前面部品のみ残存している。
	形式名　：通勤型電車　8000形 開発年　：2023年冬 縮　尺　：1/150（人民Ｎ規格） 動　力　：KATO製西武101系動力ユニット流用 設　計　：前面部：Fusion360による設計、車体：KATO製西武101系車体を流用 車　体　：前面部：アクリル（Ultra mode）ナチュラル　車体：プラスチック 説　明　：大阪風ともいえる革命的前面と、西武鐵道101系車体及び制御装置を併せ持つ。記念すべき初の営業列車。 　　　　　本形式は都市部と人民保養施設を結ぶ路線「花狩線」にて長期運行され、人民輸送に貢献。2023年度英雄模型褒章を授与。
	形式名　：通勤型電車　320形 開発年　：2024年秋 縮　尺　：1/80（人民標準規格） 動　力　：天賞堂パワートラック 設　計　：Autodesk Fusionによる設計 車　体　：材質：高精細プラスチック　MJT（材料噴射法）　ProJet2500 説　明　：阪神5201形の5201・5202（所謂ジェットシルバー）風の前面と、江ノ電規格をミックスして設計された。 　　　　　スョーナンスクの海岸沿いをゆっくりと走る連接台車の通勤型電車である。2024年度英雄模型褒章を授与。 　　　　　2025年度に、革命的塗装への変更が為され、同時に紅星の装飾も設置された。
	形式名　：通勤型電車　1000形 開発年　：2024年秋 縮　尺　：1/80（人民標準規格） 動　力　：天賞堂パワートラック 設　計　：Autodesk Fusionによる設計 車　体　：材質：高精細プラスチック　MJT（材料噴射法）　ProJet2500 説　明　：320型の成功を機に、主力通勤電車として設計製造された当鉄道の花型車両である。 　　　　　新京成電鉄風の前面と、江ノ電500形風の両開き扉を備えており、初のヘッドライト・テールライト点灯化も施された。 　　　　　2025年度の革命的塗装変更計画の対象車両となり、320型とともに生まれ変わった。額の紅星の装飾が人民の希望となっている。
	形式名　：高低床対応形小型電車　10型「シグマ・ボーイ」 開発年　：2025年初春 縮　尺　：1/80（人民標準規格） 動　力　：天賞堂パワートラック 設　計　：Autodesk Fusionによる設計 車　体　：材質：高精細プラスチック　MJT（材料噴射法）　ProJet2500 説　明　：北総開発鉄道7000形の製作時に検討されたデザイン案の一つと、京阪のびわこ号を参考にしている。 　　　　　２種類のドアーの高さを併せ持つことで、地下鉄区間と併用軌道を併せ持つ路線において、停留所の低床ホームへの対応が可能。